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碧海蓝天 中海之秋

 

接到电话,我甚至对10000TEU没什么概念,只知道应该很大.不曾想,初次见她的那一刻,竟一时恍惚,这个被列强铁舰钢炮摧残一百多年的国家,这个从明朝开始“片板不得入海”锁国300余年,这个毫无航海传统的陆权国家,仅仅几十年便在竞争激烈的航运业占有一席之地。这背后是无数的中国远洋海员背井离乡,孤寂的在大洋上飘走了最美好的岁月。看着船舷的“CHINA SHIPING LINE”寄托着多少航海人的希望啊。海员,一份担待,一份责任。我的航海之路从中海之秋开始。

曾无数次设想过上船的场景。现在它来了,平平淡淡,宠辱不惊。兴奋与平静本不该同时存在,但当进入船厂踏上舷梯的时候平静的表面下是汹涌的内心。从舷梯踏上甲板的那一刻,也踏出了了我一生也许最重要的一步:独立的面对生活,不再是男孩,学生,而是男人,做男人应该做的事儿。政委带着我们上船,一切井然有序,每个人都忙碌着,船还在沪东中华船厂,做着出厂的最后工作。又一条巨轮将驶在汪洋大海上,贸易全球化的今天,海运业显得尤为重要。船是桥梁,连接大洋的两岸。

第一次上船,一切都是陌生和新鲜的,跟着水头干活。水头人很好,教我们很多东西,慢慢的要跟书本上的知识结合起来,理论不能没有实践,实践不能没有理论支持,也许这是实习期间要完成的最重要的一个转化吧。2014.05.09 一个重要的日子,完成所有准备工作的中海之秋出厂了,一个重要的日子,背后是多少工作人员的辛勤劳动啊。我终于开始了自己的第一海里的航行,万里长征迈出第一步。船上的条件非常好,中海集运实施人性化管理,切实为船员利益着想,船长政委轮机长等领导工作上严格要求,生活上嘘寒问暖,在船上跟在家的感觉一样。政委还为了我们几个实习生的工资问题与劳务公司多次沟通,我想我们只有加倍的努力工作才不会辜负船长政委。新船,大家在磨合,机器也在磨合。学习的会更多,有挑战但更多的是充实的每一天,每天都会学到很多东西,还在慢慢的养成一些航海的良好的习惯,这都将是宝贵的财富。

我们船跑的是美西航线,上学的时候就听老师们说澳大利亚和美国的PSC检查很严,想要无缺陷通过并不容易。我们船是新船,根据巴黎备忘录和东京备忘录新船第一次到港是必查的。所以我们船到美国是必查的船,航行于北太平洋到美国的13天,大家都很忙碌,但井井有条各司其职,大家承受着压力要把工作干到最好,大副说了不是无缺陷通过就不算成功,06.09 美国三位PSC检察官如约来到。经过一个上午的细致入微的检查,最终我们船获得无缺陷证书,努力的付出有了回报,感到欣慰自豪。紧张有序的准备中学到了很多知识,而且都是高标准严要求,对自己业务知识是一个极大的提高。这是非常印象深刻的一件事儿。

这个月是我的生日,当看到餐厅贴着祝我生日快乐的字眼,有感动有感激。还有生日贺卡和礼物,仔细周到,多少年没和家人一起过生日了,结果在船上过的第一个生日就如此的令人难以忘怀,感谢船舶领导的生日祝福和工会主席的贺卡礼物,中海之秋让我感觉就像一个大家庭一样,工作时严谨认真,下了班后其乐融融。没有负面情绪,本以为自己要适应一段时间身份的改变,结果很快就适应了航海生活,与大海为伴极目远眺,那也许是我们的下一个港口呢。

如果没有远洋运输行业,世界一半的人口将陷入黑暗寒冷饥饿,看到这句话的第一次起,我对自己所学的行业又多了一份敬重。这需要一个过程,每一个收到尊重的职业,都将经受严格的磨砺。或痛苦或艰难,但一定会克服。春夏秋冬,我最喜欢秋,秋是收获的季节,就让我们在中海之秋收获最美好的航海岁月吧!

                                     见习三副 巩宇宏

                                      2014.07

发布日期: 2014-8-19 本文被关注了3781次
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