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   今天是09年8月26号,离我下船日期还有将近1个月。在这将要离去的日子里,我不禁感慨万分,心中有说不出的滋味。是即将回家的喜悦,还是即将告别的眷恋;是对将要结束实习期的高兴,还是对时光如流水般的叹息;是酸甜,是苦辣?我早就尝了个遍,回想这段日子,仿佛就像发生在昨天一样。但给我印象最深的还是刚上船的那段日子。

记得那是去年的8月4日,我们一行七人刚从机场出来,就被早已等待多时代理送到这艘名叫VEGA 1的船,当时已是深夜1点钟了,准确的说也就是8月5号。虽然时候已是很晚,但一听说有人来接班,船上的人好象打了兴奋剂般,全都跑了出来。有的帮拿行李;有的引路;还有的搭搭话。想起当时的景象就好象走亲访友一样。而我则是由WPR领到卧室。那是一间在主甲板,面对机舱入口的房间,可以看得出它早已被收拾的整齐,干净。但唯一的美中不足是床下的屉子全没了,空荡荡的,好不美观。帮我整理完行李后WPR简单的给我介绍了一下船上的作息时间及注意事项,没过多久E/E,4/E,E/C就跑到我的房间来看我,之后我们就互道晚安,各自回房间睡觉了,那天我特别疲惫,但是怎么也睡不着,直到天快亮的时才睡了一小会。

吃过早饭后,我换上发的工作服就跟着WPR下机舱了。刚一开门,一股热浪迎面而来,接着是隆隆的嘈杂声。我站在楼梯上低头一看,机舱的楼梯几乎是成九十度挂着一样。我双手小心翼翼的扶着栏杆往下慢慢地走。放眼望去机舱可真干净,特别是地板锃亮锃亮的直反光(后来我才知道地板是用清油擦的),管路到处都有,在加上那些我认识和不认识的机器,眼都快花了。没一会儿就到集控室,集控室比外面安静多了,轮机员和加油早就在里面谈天说地的看我来了,大家笑呵呵的,问这问那的,搞的我都快回答不上来了。后来大管要加油小刘给我找一件旧工作服,说是要清洁扫气箱看我一身新工作服怪可惜的。于是我就跟着小刘换上了他的一件旧工作服,去清洁扫气箱了。

我们船上的主机是sulzer RLB66型的,串联旁通增压,扫气箱分两层,掏起来很麻烦,再说我是第一次掏,根本就不知道从那下手,于是我就问问他们,他们就细心的跟我说该怎么干,我正在听的时候,就听见大管喊我,他要我清洁三缸,他把工具交给我然后告诉我该怎么干,我听后点点头,再看看两旁的人,只见他们熟练的在地板上铺上布,脚站在扫气箱下的滑油管上,半截身子钻了进去,然后就把油泥都掏了出来放进身旁的垃圾桶里。于是我就学这他们钻进去了,扫气箱里可真热,我保守的估计最起码也有四十八度多。特别是四周的铁壁,碰一下就烫的厉害。还有那刺鼻的油泥味,使我都快窒息了,很不好闻。人在里面呆一会儿,衣服就贴到后背上了。再加上动手掏油泥,使人感到有点吃不消,浑身没力。我实在有点受不了了,于是我就悄悄的看看两旁,令我失望的是,大家都在掏,没有一个休息,我只好硬着头皮,一咬牙继续掏。我一边掏一边想:上船前听同学说什么实习生刚上船会有几天的适应期熟悉机舱可以什么活都不用干…..现在到好,看来我是倒霉喽!汗水不断的往下流。也不知道过了多就,有人叫我出来休息,我刚一出来,他们就乐了,使我感到有些莫名其妙。后来我才知道:是我满脸油泥的样子很好笑。

将近下午四点的时候,大管来检查了。他首先就到我掏的三缸来了,问我好了吗,我说好了。于是他钻进去了。没多久就要我把工具递给他,我不由的紧张起来,我心里有说不出的感受但主要的是担心和害怕。因为早就听说在船上干不好活是要被挨讯的。结果往往是出人意外,大管只叫我把他刚才掏的清理出来,后来干脆又叫我回房间休息了。那天之后的事我记不清楚了,唯一记得住的是那天我睡的很早大概还不到六点。

后来我才知道:那天清洁的三缸是主机八个缸中最干净,也是最好清洁的一个缸,不过这也是我唯一的一次。

                                             E/C  韩昌
发布日期: 2009-10-16 本文被关注了6483次
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